Auch wenn Österreichs Autofahrer raunzen: Die Mineralölsteuer (MÖSt.) ist (im europaweiten Vergleich) in Österreich ziemlich niedrig. Und trotz laufender Erhöhungen der MÖSt. ist der Verkauf von Treibstoffen für KFZ für Österreichs Finanzministerium immer noch ein ziemlich gutes Geschäft.
Sehr wohl wurde diese Verbrauchsabgabe für Diesel und Benzin in den letzten Jahrzehnten des öfteren nach oben angepasst – mittlerweile sind Treibstoffe an Österreichs Tankstellen aber trotzdem günstiger als in fast allen Nachbarländern Österreichs.
Daraus resultiert ein sehr starker Tanktourismus (nicht nur im Sommer, wenn sich die Autoschlangen durch Österreich in den Süden wälzen – auch bei den Lastwagen hat sich schon lange herumgesprochen, dass Diesel in Österreich sehr billig ist), welcher auch für den heimischen Staatshaushalt zu einer einträglichen Quelle geworden ist. Wohl auch zum Ärger einiger Nachbarländer – vor allem seitens Deutschland, wo Diesel und Benzin in der Regel noch deutlich teurer ist.
Ca. 20% bis zu einem Drittel der verkauften Treibstoffe an heimischen Tankstellen werden dem Tanktourismus zugerechnet. Und hier stehen nicht nur die Einnahmen aus der MÖSt. zu Buche – über Gewinnbesteuerung von Mineralölkonzernen und vielen Arbeitsplätzen gibt es eine Zusatzrendite für den heimischen Staatshaushalt.
Auf der Sollseite steht eine katastrophale Klimabilanz Österreichs – denn die CO2-Emissionen werden hier natürlich Österreich zugerechnet…
Die Mineralölsteuer beträgt derzeit (Stand 2021) pro Liter Diesel (schwefelfrei und Bio-Anteil) 0,397 Euro (Andere: 0,425 Euro). Pro Liter Benzin (schwefelfrei und Bio-Anteil) beträgt die Steuer 0,482 Euro (Andere: 0,515 Euro). Heizöl mit einem Schwefelgehalt von höchstens 10 mg pro kg wird mit 0,098 Euro pro Liter versteuert. Erhöhungen der MÖSt. wurden zuletzt 2011 durchgeführt – 6 Cent beim Diesel und 4,8 Cent bei Benzin (beide inkl. MWSt.) wurden draufgeschlagen. Derzeit sieht es eher danach aus, dass der Diesel (als größerer „Stinker“) zukünftig stärker (bzw. auch gleich hoch wie Benzin) belastet wird.
4,48 Milliarden Euro nahm Österreich z.B. 2019 durch die MÖSt. ein (2017 war das bisweilige Rekordjahr mit 4,55 Mrd.) – dies schwankt natürlich ein wenig mit den Benzin- und Dieselpreisen mit, ist aber für den Finanzminister immer ein recht gut kalkulierbarer Betrag. Im Coronajahr 2020 waren es dagegen nur bescheidene 3,58 Mrd. reine Mineralölsteuer (ohne MWSt.), ab 2021 wird es wohl wieder mehr werden.
Der Steueranteil (insgesamt) pro Liter Benzin beträgt demnach etwa 52% bis 57% (Diesel oder Benzin), der Rest entfällt auf das Produkt und nur ca. 2% verbleiben dem Tankstellenbesitzer bzw. Tankstellenpächter. Diesen sollten Sie demnach nicht die Schuld an der nächsten Treibstoffpreiserhöhung geben…
Kerosin unterliegt hingegen in Österreich nicht der MÖSt. (hier wäre eine europaweite Vorgangsweise dringend notwendig), LNG wird per 2021 mit 88 Euro / 1000 kg besteuert, für gasförmigen Wasserstoff kommen 2,1 Cent pro Normkubikmeter zur Anwendung. Erdgas wird mit 6,6 Cent pro m3 besteuert.